生意社化工分析师杨逊：自2006年中国成为世界最大的润滑脂生产国以来，中国润滑脂产量持续增加，2009年全球近40%的润滑脂是由中国生产的。其中，约38%左右用于汽车及农用机具。当前我国汽车工业正处于一个飞速发展的时期，所以今后车用润滑脂将是一个快速增长的市场；矿山、钢铁、冶金等行业历来是润滑脂的主要应用领域，用量占30%～35%，对润滑脂的要求之高居各行业之首。目前这几个行业的高性能高滴点润滑脂产品多为美孚、壳牌等外企生产；纺织、印染行业是使用高档润滑油脂的领域。大部分纺织、印染机械都是进口设备，其对润滑脂的品质有极高的要求，该行业高温高性能润滑脂也基本上全为进口产品；另外，我国国防现代化进程加快，新的尖端军用装备及武器系统对润滑脂的要求越来越高，需要用于极端高温、低温、高真空、辐射等苛刻环境的军用润滑脂。总之，随着国内对润滑脂品质的要求越来越高，开发高端润滑脂系列产品刻不容缓。
　　
    北京石油化工学院教师沈齐英：以美国石油学会、国际润滑油标准化及批准委员会及欧洲汽车制造商协会等为代表的组织始终引领着国际润滑剂标准的发展，这些组织参与制定的润滑剂标准代表着国际标准的最新发展趋势。在推出新产品规格后，技术水平相对落后的规格即遭淘汰或废止。因此, 欧美等生产企业必须不断整合其原有产品，优化其产品结构，推出新规格产品，淘汰老产品，在标准水平得到快速提升的同时，促使产品质量水平同步提高，以在国际市场中占据竞争优势。我国润滑脂产品质量技术标准水平还比较低，润滑脂标准应逐步与国际标准接轨，从技术标准入手提升产品质量水平。

    中石油兰州润滑油研究开发中心张龙华：中国目前在利用先进的大型仪器设备测试评价润滑脂的性能方面还存在较大差距，国外已普遍采用红外光谱、差热分析、色谱分析、光谱分析、差示扫描量热法、热解重量分析法、电镜等大型仪器分析测试润滑脂结构和性能，尤其是国外结合润滑脂应用性能评价，建立了润滑脂流动性评价、机电一体化润滑脂高温性能评价、润滑脂氧化安定性与轴承寿命相关性评价、汽车等速万向节摩擦特性评价等试验方法及设备。中国由于缺乏润滑脂性能评价试验方法标准及设备，较大地制约了润滑脂新产品的开发及提高。

    天津科技大学材料科学与化学工程学院教授张天胜：由于环保意识不断深入人心，润滑脂产品向环保型发展的趋势日益明朗。润滑脂的组成主要是基础油(占70%～90%)、稠化剂(10%～20%)和添加剂(10%以下)。润滑脂是在基础油中添加增稠剂制成固体或半固体的状态，并添加一些添加剂来改善性能。作为润滑脂的主要成分，基础油的种类主要为石油中分离出的矿物油，也有部分润滑脂使用合成润滑油或天然植物油作为基础油，但产量不是很大。矿物基础油，其最大的缺点是生物降解性差, 所含的多环芳烃等有害物质在润滑脂使用过程中，因渗透、泄漏及溢出等进入环境引起污染, 破坏生态环境，危及人体健康。近年来，发达国家对环保型润滑脂的需求呈稳定增长态势。这一方面来自于政府要求使用环保型润滑脂的政策不断出台，另一方面来自于用户对环境友好型润滑剂的要求。国外正在积极开展环保型润滑脂产品的研究和开发工作，而且发展迅速，已经开发出了一些环保型润滑脂产品。我国在这方面的研究相对落后，在环保型润滑脂的研究上投入也不大。对环保型润滑脂产品还没有相关的标准和法规出台。我国在研究、推广使用环保型润滑脂产品需要加速，以免走其他行业先污染后治理的老路。

    卓创资讯化工分析师杨婷婷：欧盟REACH法规自实施以来，对欧盟境内及与欧盟间有贸易往来的公司造成了冲击。国外大的石油公司和润滑剂公司纷纷成立专门机构，负责协调本公司与REACH法规相关的事务。欧洲的相关生产厂商还于2006年成立了欧洲REACH润滑脂稠化剂合作机构，该机构目前有46家公司。该机构作为第三方机构，负责收集润滑脂稠化剂的物理、化学毒性等相关信息，并在各公司之间进行共享。目前，欧美生产润滑脂的很多相关厂商都进行了产品的预注册或正式注册。而中国企业由于拿不出产品的物理、化学毒性等相关数据，至今尚未有一家企业进行预注册。“没有数据就没有市场”，是我国润滑剂生产企业产品出口欧盟所面临的严峻形势。美孚润滑油