工业润滑油谨防过热变质
       很多朋友出于省钱或者单位报销标准的原因会选择低标号的燃油，短期看超标用油对车的影响还不明显，为省钱长期降标用油则会对车带来很大损害，这种危害在30度以上的温度中暴露得尤其明显，因此夏季特别要注意正确使用汽油。

       加油站

       如何使用汽油的工业润滑油标号由发动机压缩比决定，通常厂商都会在说明书上标明压缩比和相匹配的汽油标号，车主最好按标号用油。长期使用低标号汽油会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油、敲缸及行驶无力等现象。

       特别是进入夏天，由于外界温度高、热量不易散发，油品蒸发性的馏出温度较高，因此就更加容易在发动机中产生积碳，或形成气阻堵死输油管，严重时可能还会使发动机停止运转。

       这就是为什么一些车友平时降标用油并未感觉到危害，而夏天则故障频发的原因。

       工业润滑油谨防过热变质

       夏季对工业润滑油也有一些特殊要求，发动机长期在高温环境下工作，会将热度传递给工业润滑油，造成工业润滑油氧化变质，影响其润滑功能。

       由于工业润滑油对发动机正常工作起决定作用，长期使用劣质工业润滑油或已变质的工业润滑油，轻则造成油路结胶，引起机油报警；重则会发生拉缸、烧瓦和抱轴等恶性事故。所以在夏季里车友应对工业润滑油特别关注，发现变质要及时更换。

空压机润滑油像是人体中的血液，它不仅为空压机提供动力，还可以为空压机提供润滑作用。当我们的润滑油中混入了水分该怎么办？当然最快最有效的办法就是更换新的润滑油，不过这相当的不划算，而且公司也不允许我们这样做。如果不对混入水分的空压机润滑油进行处理，那么混入水分的空压机润滑油的黏性将大大降低，不利于运动机件的润滑。特别是空压机气缸用油，如果混入水分，则润滑油中的水分在压缩过程中由于升温，一部分形成蒸气，冲破气缸的润滑油膜，将加速气缸的磨损。那么我们该怎么处理混入水分的空压机润滑油呢？
 
    除去空压机润滑油水分的方法很多，最简单的方法是静置沉淀，即将润滑油在沉淀槽内加热至90℃左右，进行3～4h沉淀。但这种方法只能除去部分水分；其次是蒸馏法，将润滑油进行蒸馏也可去除其中的水分。不过，通常采用分油器(系列化代号为FYQ)进行油水分离。分油器以较高的速度旋转，转速一般在4000～7000r/min。利用离心力把相对密度不同的油和水进行分离，以达到净化目的。