天津美孚润滑油新闻中心

  近日，国内基础油再次涨价，涨幅为每吨500元左右。据了解，进入2011年后基础油就以涨价开篇进入上升通道，自2011年1月份至今，基础油价格连续多次上调，涨幅累计在1200-1600元/吨。而且，目前基础油价格仍然保持着上涨的势头。天津美孚润滑油新闻中心

    国际油价高位运行，各炼油厂生产成本剧增，使得基础油市场涨潮波澜不断。基础油作为润滑油生产最重要的原料，占成品润滑油成分的绝对比例，很多达到90%以上。基础油价格“水涨船高”，加之其他生产成本提高，“被涨价”之下的润滑油生产企业成本压力骤增，润滑油市场进入高成本时代。

    市场进入高成本时代，由于难以承受巨大的成本压力，因市而涨越来越现实，依靠价格战生存的企业陷入绝境。目前已有一部分中小润滑油企业不得不停产或者转投，进入休眠期。虽然大多数润滑油生产企业仍在顽强抗涨，维持生产，但“被涨价”始终是紧箍在这些企业身上的魔咒。

    基础油价格接连上涨、生产成本剧增等因素是进一步刺激润滑油价格上扬的“罪魁祸首”，润滑油市场将再度掀起涨价的浪潮。

    对于大多数润滑油生产企业来说，除了面对“被涨价”的现实做出迫不得已的涨价选择外，破解“被涨价”的魔咒，寻求高成本时代的生存之道才是这些企业走向未来的通行证。

    技术升级：破解“被涨价”魔咒的良方

    中国石化润滑油公司副总经理李亮耀表示：“基础油高位运行，生产成本高企，进行技术升级、为消费者提供更多的价值体验是润滑油生产企业的出路。”

    如今消费者越来越理性，品牌消费的行为也越来越多。虽然与所有的润滑油生产企业一样，长城、壳牌、美孚等大品牌也难以摆脱“被涨价”魔咒的影响，但这些品牌为消费者提供的品牌附加价值一定程度上抵消了“被涨价”的负面影响。特别是在需求中高档化趋势下，进行技术升级和产品升级成为这些品牌企业破解“被涨价”魔咒的良方。

    2010年低碳大潮汹涌，节能减排政策深入人心，产品需求中高档化趋势越来越明显，“升级”成为润滑油行业的主旋律，而成本剧增加剧了产品升级的紧迫性和必要性，成为产品升级换代的又一驱动力。

    据了解，不久之前长城润滑油金吉星SN/GF-55W-30发动机油获得美国石油学会(API)SN及ILSACGF-5规格认证，成为全球首批获得SN级别认证的油品。不仅是长城润滑油，壳牌、美孚、嘉实多等润滑油生产企业也推出了SN油品，成为替代SM后市场上最高规格的汽机油。如此一来，既很好地满足了高端消费者的需求，而且也成为助力节能减排的重要举措，为消费者提供更多的价值。

    毋庸置疑，“被涨价”将使中小润滑油企业奉行的价格战法宝湮灭，在整体市场价格持续上扬的趋势下，价值战将成为行业的主题。对于那些具有技术和品牌优势的润滑油生产企业来说，这恐怕是“被涨价”之后的一次机会。