润滑油市场显现二八定律，高端市场竞争进入白热化。20%的润滑油品牌占有了80%的润滑油市场份额；80%的低端润滑油品销量仅占有20%的行业利润，中高端润滑油固然只占20%的市场份额，却独据80%的行业利润。国内润滑油市场是一个极端开放的市场，10余年来，美孚、壳牌、加德士等悉数将润滑油产品引进中国。而更尴尬的是，由于润滑油产业进入门槛较低，导致国内各类企业纷纷投入这个产业。有数据显示，目前国内有各类润滑油生产企业4500家左右，润滑油品牌近8000个，产业结构很差，优势企业市场占有率很低。 美孚润滑油

　　近几年，中国工业呈现直线上升的趋势，铁矿石、冶炼、精密仪器制造对润滑油的需求成倍增长，而在汽车后市场时代，中国成为了国际车用润滑油的必争之地。盘点今年润滑油行业，最令人兴奋的是本土品牌的兴起，打破了国际润滑油巨头及国内垄断企业一头独大的局面。

　　有专业人士预测，中国有望成为世界最大的润滑油消费国，无论是国际油源的整合、技术的进步和品牌软性建设，中国润滑油行业都将迎来前所未有的整体升级，中国汽车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。“在市场要求高端的情况下，各企业必将在品牌建设、产品优化与市场拓展三方关系协调统一并形成战略部署，以品牌为保障，以产品带市场，成为国内润滑油市场的发展趋势。”东风油品集团执行总裁梁冰接受《中国产经新闻》记者采访时介绍说。

高端市场被洋品牌占据

　　中国汽车工业的发展开发了车用润滑油这座巨大的宝藏。据业内人士介绍，预计到2020年，中国将取代美国成为世界最大的润滑油消费国。

　　然而，中国企业并没有“近水楼台先得月”，从巨大的市场中分得一杯羹。纵观国内市场，“散、乱、小”是中国润滑油市场的现状，全国润滑油生产企业实力不等有几千家，在高档市场国外品牌占尽优势，而绝大多数国产品牌则徘徊在低端市场。

　　当前，国内润滑油市场规模已逾1000亿元，其中高端产品占到20%的利润份额，并因此上升为润滑油竞争的主战场。美孚、壳牌、嘉实多等洋品牌与长城润滑油等本土品牌展开了新一轮的竞争，其他的本土品牌在一段时间内只能是“旁观者”。一位国际润滑油企业的中国区高管在接受媒体采访时曾表示：“未来10年，中国将全面跨入汽车时代，谁能赢得中国市场，谁就将赢得全球润滑油市场的未来。”美孚润滑油