天津美孚润滑油新闻中心
润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。
车用润滑油的五大功能
1：润滑及降低摩擦阻力
在发动机各零部件之间形成油膜，减低阻力，使之运转更顺畅；天津美孚润滑油新闻中心
2：密封作用
在活塞环和汽缸之间形成有效密封，防止气体泄露；
3：冷却作用
冷却并降低发动机的工作温度；
4：清洁分散
把发动机中的杂质带走，避免形成油泥影响运转；
5：防锈保护
高品质的机油需要:质量优异并保持长久的一致性。
做到质量保持长久统一是需要长期质量控制经验的。
壳牌拥有完善的质量控制体系- LQS(Lubricant Quality System全球润滑油质量体系)。壳牌润滑油每一个产品的配方和原材料来源，在全球LQS上都有严格的规定。包括中国在
内的每一个壳牌润滑油调配厂严格按照规定的配方和工艺执行。
壳牌调配润滑油所使用的原材料保持一致。因为任何基础油和添加剂产地的改变都会大大影响机油的性能，造成不同批次间油品的质量差异过大。壳牌在中国调配的润滑油均使用新加坡炼厂的基础油和进口添加剂作为原料。壳牌新加坡炼厂在基础油生产中，一直使用同一产地的原油，以确保质量。
此外，壳牌在中国的润滑油调配厂是壳牌全球最先进的调配厂。壳牌天津，浙江和广东的调配厂运用先进的工艺技术和精良的试验设备，操作和试验人员都进行不断的培训以提高技能和责任心。壳牌对调配和检测的每个项目和程序均有详细要求，壳牌总部派专业人员每年到中国的调配厂进行质量审计。因此，润滑油的生产已达到不同批次产品质量的高度统一。进而保证产品性能和品质可以做到全球统一。
壳牌最近在广东专业汽车媒体组织的用户评选活动中获得了“我最喜爱的汽车用品”称号。
对发动内部零件提供油膜保护，避免金属表面受到腐蚀；
润滑油是由基础油和添加剂组成的。对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现
来确定或评定配方的性能优劣。
因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。
就象不同的车适合不同的用途一样，不同的开车方式选择的机油种类也会有所区别。如果只把车作为代步工具，开车上下班，周末到郊外转转，那么壳牌红喜力(Shell Helix Red Motor Oil)的15W-40机油已经完全可以满足车的需要了。
常将发动机转速拉至红线不放的玩家应该为其爱车选用粘度较高的机油。发动机经常在高转速下工作，无论是润滑油的工作温度还是气缸的温度都会相应升高。壳牌特级喜力(S
hell Helix Super Motor Oil)机油抗高温、防氧化，能胜任苛刻的工况，是不错的选择。当润滑油粘度增高时，发动机运动部件受到的相对阻力就越大，发动机的功率也会有所损失，所以，对于较新的车，不宜使用20W-50等高粘度的油品，这些高粘度机油更适合于需要更好燃烧室密封性能的老旧车辆。
除了耐高温的需求外，进行动力改装后的民用量产车，因动力的提高，发动机快速散热的需求也在提高，而这恰恰是容易被玩家所忽视的。在高转速下工作的赛车发动机，因车速较快，发动机散热可以部分依靠风冷。而民用车的发动机散热却难以依靠速度。壳牌超凡喜力(Shell Helix Ultra Motor Oil)全合成机油流动性更好，不但可减少冷启动时发动机的磨损，还可以适当减少油耗。
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